Дано знать железнодорожной администрации о поведении толпы и затребована команда для охраны станции.

Орловский вестник. – 1918. – 17 (4) янв. (№3)

Орловский вестник. – 1918. – 17 (4) янв. (№3)

Орловский вестник. – 1918. – 17 (4) янв. (№3)

Продовольственное дело в селе Суземках сильно хромает. Трубчевская продовольственная управа оказывается бессильной удовлетворить нужду крестьян в ржаной муке. По крайней мере в течение целого ряда месяцев Суземка не получает этой муки в количестве, достаточном для утоления голода. Полученный для жителей Суземки на соседней станции Холмечи сахар не переотправляется в Суземку вследствие действующих железнодорожных запрещений. Сахару получено коло 200 пуд., но его давно можно бы получить и перевезти по частям, так как много, более благоприятного исхода скоро обещать нельзя. Между крестьянами нет сколько-нибудь удовлетворительной сорганизованности в вопросе о (нрзбрч) ржаной муки. За то они выработали в себе наклонность действовать, что называется, «нахрапом»… Они по взаимному уговору «реквизировали» муку, принадлежащую Суземской военно-мостовой базе, у которой кроме военнослужащих разных специальностей около 300 военнопленных австрийцев. Они реквизировали муку, принадлежащую курской городской управе, имеющей здесь своих агентов для дровяных операций, не довольствуясь тем добрым соглашением, на которое пошла управа, решившая платить суземцам за погрузку дров мукою.

Орловский вестник. – 1917. – 11 дек. (28 нояб.) (№265)

Любители водки на природе после введения Сухого закона. Фото 1910-х гг.

В связи с слухами о разграблении винокуренного завода под Севском в Суземке наблюдается пьянство среди крестьян. Их самодурство доходит до того, что они приходят на местную станцию и требуют открытия пакгауза для осмотра. 21 ноября   *   они запретили погрузку евреям, несмотря на то, что города и сахарные заводы крайне нуждаются в быстрой доставке дров. В лесах усилились самовольные порубки.

Орловский вестник. – 1917. —  11 дек. (28 нояб.) (№265).

В ночь на 17 (4) августа на станции Суземка произошло столкновение товарного поезда №206 с вагонами состава поезда №203, оставленного здесь «на стоянку», в результате чего оказались разбитыми 10 вагонов, груженых из составов обоих поездов. Ушиблены 5 человек, из них один кондуктор. Более серьезное повреждение получила женщина-крестьянка, ехавшая «зайцем» на тормозной площадке на богомолье в Площанский монастырь. У нее раздроблена правая нога. Первоначальная помощь всем пострадавшим оказана местным фельдшером суземской военно-постовой базы, а затем и железнодорожным медицинским персоналом. Причина – ошибочный прием поезда №206 на несвободный путь, находящая в свою очередь свое объяснение в чрезмерном утомлении дежурных агентов – помощника начальника станции и стрелочника. Переутомление служебного персонала, принимающего непосредственное участие в движении поездов на линии Конотоп – Навля давно уже составляет злободневное явление. Несмотря на исключительно тяжелое военное время, здесь, как остаток старого режима, продолжают практиковаться изнурительные двухсменные шестнадцатичасовые дежурства помощников начальника станции. Приходится констатировать и другой неутешительный акт. В течение последних трех лет администрация дороги не выполняла министерского приказа за №228 от 1908 года о предоставлении помощникам начальников станции ежемесячного двухсуточного отдыха.

Орловский вестник. – 1917. – 28 (15) авг. (№181).

Многие из обывателей и обывательниц привыкли садиться в такие поезда как на свою повозку. Станционным агентам, не имеющим собственной милиции, не по силам борьба с такою безответственностью, даже больше – с такою наглостью. Как только не понимается российским обывателем «свобода»! Но свобода бесплатного проезда на товарных и воинских поездах, слишком часто практикуемая, есть уже беззаконие. Как это ни общеизвестно, но об этом приходится напоминать суземским обывателям – или как теперь принято выражаться «гражданам».

Чаще всего приходится видеть садящихся и высаживающихся «на ходу» поезда, когда поезд проходит станцию безостановочно, упуская из виду, что неосторожный прыжок или иная случайность может искалечить человека. А граждане солдаты, а равно и кондукторские бригады по укоренившейся традиции чуть не с распростертыми объятиями принимают нелегальных пассажиров.

Замечено, что деревенские бабы в солдатах находят усердных заступников. Железная дорога и без того работает в убыток, железнодорожное хозяйство трещит по всем швам, а бессознательные элементы стараются ее еще больше эксплуатировать. Даже рабочие суземской военно-мостовой базы, работающие на оборону – люди более сознательные и те весьма часто самым бесцеремонным образом садятся в поезд и высаживаются «на ходу», а если поезд остановится, тогда для выдворения их потребуется усиленный штат милиции, иные в самой грубой форме выражают свое неудовольствие по поводу того, что большая часть поездов пропускается «на ходу».

Много времени потребуется, чтобы некультурной части местного и окрестного населения привить культурные понятия. <…>

Орловский вестник. – 1917. – 31 (18) июл. (№157).